Samba BD

Dessin & scénario : Régric

Editions Paquet

Collection Calandre

Sortie : 19/10/2011

48 pages

Prix conseillé : 13,00 €

ISBN : 978-2-88890-422-9

Automobile, aventures, polar.

Résumé (de l’éditeur) : Inde, début 1960. L’expédition archéologique menée par le professeur Tumulus tourne court de bien étrange façon. Ce dernier se voit contraint de prendre la fuite à bord de sa Mini Cooper sans remarquer les étranges inscriptions que son assistant a gravé sur le capot...

Deux ans plus tard, c’est à Saint-Germain-sur-Orge que ce curieux passé va refaire surface !

Mon avis : La collection « Calandre » regorge de pépites insoupçonnées…Cet album en est le plus splendide exemple. La couverture n’est pas, à première vue, vraiment emballante, ou plutôt elle n’en dit pas assez! Il suffit d’ouvrir l’album et de lire la première planche pour se dire : « Mais bien sûr, je connais ce style de dessin ligne claire ! ». Mais, ce n’est pas n’importe quelle ligne claire, c’est « la » ligne claire de Hergé. Ce n’est pas possible d’avoir autant de mimétisme …Ou plutôt, c’est du Bob De Moor, un cousin de Barelli, avec sa gouaille et son grain…Car cette bande dessinée se rapporte plus à l’esprit de la famille De Moor, bien moins coincé que son illustre maître.

Régric, alias Frédéric Legrain , est un dessinateur français qui dès son plus jeune âge s’est amusé à copier les cases des Hergé, Martin et autre Bob De Moor. Après avoir travaillé pour un studio de dessin animé (sur Lucky Luke), il entre chez Jacques Martin pour reprendre les voyages de Lefranc, albums didactiques sur l’histoire de l’aviation. En 2009, il reprend le flambeau pour le compte de la série principale Lefranc et nous permet de lire « Noël noir », un des meilleurs albums de Lefranc depuis longtemps (voir la chronique sur SambaBD). Régric n’est donc pas le premier venu et il nous livre un album à la hauteur de son talent. Je crois que j’en ai assez dit sur le dessin, c’est une réussite totale…

Concernant le scénario, il nous raconte l’histoire d’une Mini-Cooper qui va devenir le personnage principal d’une aventure pleine de rebondissement, trépidante. Le récit est rempli de clins d’œil, de références, de jeux de mot, de calembours en tous genres. Au final, c’est un album qui m’a bien plus. J’ai eu l’impression que l’auteur s’est bien amusé et cette jubilation est communicative. Il ne s’est pas pris au sérieux mais il nous livre une BD bien aboutie et franchement bien torchée. Un délassement à la portée de tous, grand public.

Graphisme :   8,5/10

Scénario :     7,5/10

Moyenne :     8,0/10

Capitol.

Dessin et texte : Thierry Dubois

Editions Paquet

Collection Calandre

Sortie : 21/03/2012

208 pages

Prix conseillé : 30,00 €

ISBN : 978-2-88890-485-4

Automobile, Histoire, Beau-livres.

Résumé (de l’éditeur) : La route Paris-Côte d’Azur, cela vous dit quelque chose? Mais si, voyons! La Nationale 7, vous connaissez assurément.

Pour un bon nombre de Français, et les Parisiens ne sont pas les moins nombreux, cette belle route de près de 1000 kilomètres rejoignant la Capitale à la Méditerranée symbolise le temps des vacances, de l’insouciance, du soleil assuré et du bleu azuréen. C’était aussi les embouteillages dantesques, les poids lourds coincés dans les rues étroites des villages, les bouchons surchauffés...

L’itinéraire Paris-Côte d’Azur, c’est aussi la Nationale 6, route souvent confondue à son illustre soeur, et c’est enfin la Route Bleue, échappée bucolique qui quittait la N7 avant Lyon pour la rattraper à Valence. La Nationale 7 c’est la mère des routes françaises où la grande Histoire est souvent dépassée par l’anecdote quotidienne.

Mon avis : Attention ! Cet album n’est pas vraiment une bande dessinée même si elle a une place particulière dans la collection « Calandre ». A travers 208 pages richement illustrées ( dessins, photos, brochures publicitaires, cartes routières d’époque), Thierry Dubois (scénariste de Jacques Gipar) nous raconte le voyage entre Paris et la Côte d’Azur cher à l’imagerie populaire d’avant l’autoroute.  Il retrace, étape par étape, les grandes heures de la route des vacances entre l’entre-deux-guerres et les années ’60, chantée par Charles Trenet.

De toutes les routes de France d'Europe
Celle que j'préfère est celle qui conduit
En auto ou en auto-stop
Vers les rivages du Midi

Nationale Sept
Il faut la prendre qu'on aille à Rome à Sète
Que l'on soit deux trois quatre cinq six ou sept
C'est une route qui fait recette
Route des vacances
Qui traverse la Bourgogne et la Provence
Qui fait d'Paris un p'tit faubourg d'Valence
Et la banlieue d'Saint-Paul de Vence
Le ciel d'été
Remplit nos coeur de sa lucidité
Chasse les aigreurs et les acidités
Qui font l'malheur des grandes cités
Tout excitées
On chante, on fête
Les oliviers sont bleus ma p'tite Lisette
L'amour joyeux est là qui fait risette
On est heureux Nationale 7.

Trenet s’est un peu trompé en situant la Bourgogne sur la Nationale 7 alors qu’il s’agit plutôt de la Nationale 6 qui lui est parallèle…Thierry Dubois nous explique tout cela dans le détail. C’est un travail remarquable d’historien, d’archéologue de la route qu’a réalisé l’auteur. Cette brique de 208 pages a été publiée initialement aux Editions Driver en 2010 et a reçu le 1^er prix de l’APHAT en 2011 (Association Professionnelle des Historiens de l’Automobile et des Transports). Paquet a décidé de vulgariser l’ouvrage en le publiant dans sa collection Calandre. Thierry Dubois recherche toujours des témoignages et des documents concernant cette route mythique pour améliorer voire corriger l’album pour sa prochaine édition. Comme quoi, on n’en restera probablement pas à la première édition chez Paquet !

J’ai apprécié la recherche fouillée et minutieuse de Thierry Dubois qui nous fait découvrir la grande et les petites histoire de ces routes qui vont vers le Sud…Le travail est remarquable et se laisse lire sans soucis, mais je propose par dose homéopathique car vous risqueriez l’indigestion en voulant le lire d’une traite, tellement c’est précis et fourni.

J’ai surtout apprécié les dessins de l’auteur qui nous prouve ainsi qu’il a beaucoup de talents et pas seulement celui de scénariste…Les véhicules d’époque sont redessinés dans les décors de l’époque…Quel programme! Il ne s’agit donc pas d’une BD mais d’un remarquable ouvrage, hommage à l’automobile et au début du tourisme populaire en automobile. Un album de référence pour les mordus du genre! Seuls inconvénients, le prix et l’épaisseur de l’album risque d’en décourager certains...Mais quand on aime, on ne compte pas…

Nationale 7, un album qui va faire recette !

Graphisme :   8,0/10

Scénario :     8,0/10

Moyenne :     8,0/10

Capitol.

Dessin : Michel Constant- Scénario : Denis Lapière

Editions Paquet

Collection Calandre

Sortie : 21/03/2012

48 pages

Prix conseillé : 13,50 €

ISBN : 978-2-88890-424-3

Automobile, aventures, polar.

Résumé (de l’éditeur) : Un petit village de pêcheurs de l’extrême sud de l’Italie, une jeune femme retrouvée morte noyée, un lord anglais ivre-mort à toute heure du jour et de la nuit, quatre joueurs de carte débonnaires, deux jumelles insupportables…

Et surtout, une superbe Jaguar XK120 qui va mener Mauro Caldi sur la piste de faux-monnayeurs, de faux épiciers, de faux policiers, mais de vrais escrocs.

Mauro Caldi mène l’enquête avec son bons sens légendaire.

Mon avis : Paquet a de la suite dans les idées et a su faire l’effort pour rallier à la collection « Calandre » une série qui date de presque 25 ans! Mauro Caldi, la série en question de Michel Constant et Denis Lapierre, a vu le jour en 1987 aux éditions du miroir. Le premier tome s’appelle « Mille Miglia » et raconte une histoire qui se déroule pendant cette course légendaire en Italie sur des routes ouvertes à la population et non sur circuit. Après deux tomes, la série est reprise par Alpen Publishers dans les années ’90, une succursale du label des Humanoïdes associés. Quatre nouveaux tomes vont voir le jour puis plus rien…La série est restée en rade jusqu’au jour où Paquet a réussi à racheter de haute lutte les droits à l’ancien éditeur.

Les auteurs et Paquet se sont alors attelés à la tâche pour refaire de nouvelles couleurs, des nouvelles couvertures et publier le tout dans une version dite « définitive » en plus grand format. Le résultat est séduisant. Le style « ligne claire évoluée » de Michel Constant en sort plus mûr et mieux mis en valeur. Il s’agit donc ici du quatrième tome d’une série de six. Un septième album devrait sceller la reprise définitive de la série avec une histoire originale et un héros qui aura quelque peu évolué après  de nombreuses années de purgatoire. Ce tome 4 est une réelle enquête, un polar où, il faut bien l’avouer, les voitures sont présentes mais ne sont pasl’élément principal du récit. Il n’en demeure pas moins que cette BD s’intègre bien dans le concept « aventures et amusement »avec une histoire simple mais bien charpentée et menée par Denis Lapierre dont la carte de visite est la meilleure des publicités. Un album pour tous publics à lire en toute simplicité au premier degré…Classe et classique…

Graphisme :   8,0/10

Scénario :     7,0/10

Moyenne :     7,5/10

Voici les nouvelles couvertures des quatre tomes sortis chez Paquet à ce jour :

Bonne lecture!

Capitol.

Dessin : Jean-Luc Delvaux - Scénario : Thierry Dubois

Editions Paquet

Collection Calandre

Sortie : 21/03/2012

48 pages

Prix conseillé : 13,50 €

ISBN : 978-2-88890-407-6

Automobile, aventures, polar.

Résumé (de l’éditeur) : Comment Jacques Gipar et Petit-Breton se sont-ils rencontrés ? Vous le découvrirez en lisant Du Rififi à Pouilly, premières des quatre histoires de ce recueil. On y découvrira aussi les amours de Petit-Breton, qui mettent nos deux héros aux prises avec la mafia italienne de la Côte d'Azur dans Dernière Séance sur la Durance. Quel est le mystère de L'Hispano Disparue ? Jacques Gipar enquête sur fond de projets autoroutiers. Enfin, Une 2CV pour Luciano leur permettra-t-elle d'échapper aux gangsters à leurs trousses ?

Entre N7 et route Napoléon, Seine-et-Marne et Luberon, un album ou nos héros en verront de toutes les couleurs… tout au long des routes de France !

Mon avis : J’ai déjà chroniqué sur SambaBD les deux premiers tomes des aventures de Jacques Gipar et j’en ai déjà dit tout le bien que j’en pense. Les éditions Paquet ont eu le nez fin en lançant cette collection « calandre », le pendant automobile de la collection « cockpit » dédiée à l’aviation. Depuis lors, d’autres maisons d’éditions ont embrayé ou ont des projets dans leurs cartons. Glenat a lancé la collection « Plein gaz », on parle du retour de Michel Vaillant chez Dupuis,…Cependant, le lecteur sent directement que chez Paquet il a affaire à des passionnés et que ce n’est pas uniquement un coup marketing.

La présente série en est l’illustration. Les auteurs, le liégeois Jean-Luc Delvaux et le parisien Thierry Dubois, sont des passionnés d’automobiles anciennes et sont tous les deux, à l’origine, dessinateurs et illustrateurs. Thierry Dubois est un autodidacte qui s’est spécialisé dans le scénario mais il possède donc de solides bases graphiques. La série est partie pour durer puisque plusieurs albums sont déjà programmés. Ce tome 3 est en réalité composé de 4 histoires courtes qui éclairent les relations entre Jacques Gipar, le journaliste, et Petit-Breton, son informateur et petit voyou aux plans foireux. A chaque fois, les auteurs en profitent pour se focaliser sur des voitures de l’époque. Thierry Dubois insère entre les histoires une planche qui rappelle le contexte historique de l’épisode. Cela nous vaut surtout quelques enquêtes rondement menées avec des poursuites en voitures et de la carrosserie froissée à gogo. Le dessin de Jean-Luc Delvaux, qui rappelle l’école de Marcinelle, est précis et agréable à lire.

Il s’agit en réalité plus d’un album de transition qui a pour mérite de préciser les personnages et le décor historique dont les amateurs du genre se délecteront.

Contact ! Moteur !...

Graphisme :   7,5/10

Scénario :     7,5/10

Moyenne :     7,5/10

Capitol.

Dessin & scénario : Olivier Marin – Dessin & couleurs : Callixte

Collection : Calandre

Editions Paquet

Sortie : 06/07/2011

Prix conseillé : 13,00 € 

Genre : Aventure/enquête

Résumé (de l’éditeur) : Avril 1961. Suite à sa victoire lors de la coupe des Demoiselles, Margot est devenue l'égérie de Citroën. Elle court les salons automobiles et présente notamment la toute nouvelle Ami 6. Le célèbre couturier Théophile Saint Cardon engage un partenariat avec la marque et habille un modèle spécial de 2CV aux couleurs de sa nouvelle collection. Mais des attentats réguliers empêchent la présentation au public de la très attendue "2CV Margot" dont seuls 22 exemplaires seront produits.Qui en est responsable ? Pourquoi ? Plus que jamais, Margot mène l'enquête !

Mon avis : C’est le 3^e tome d’une série devenue le fer de lance de la série Calandre : Les enquêtes auto de Margot, une jeune et jolie journaliste du magazine « auto revue ».A nouveau, les auteurs nous proposent les ingrédients qui ont fait le succès des deux premiers tomes. Une voiture légendaire et emblématique des années 60, un dessin de type ligne claire sans faille,quelques jolies filles pour meubler,une enquête policière bien menée, un peu d’action et de beaux décors,…Que demande le peuple ? Les amateurs de voitures anciennes se régalent et en redemandent. C’est très bien dessiné et très bien colorisé. L’histoire tient la route (comme la 2CV). Cela donne au final un très bon album sans grande prétention mais très efficace. Paquet peut déjà apprêter le deuxième tirage, cela va bien se vendre en librairie !

Graphisme :   9,0/10

Scénario :       7,0/10

Moyenne :     8,0/10

Capitol.

On en parle sur le Forum : ICI.

Dessin et scénario : Marvano

Editions Dargaud

Sortie le 18/06/2010

Prix conseillé : 13,50 €

Genre : Automobile/ Historique

Résumé (de l'éditeur) : Si Rudi et Bernd, les héros de cette nouvelle trilogie de Marvano, sont devenus pilotes de course, c'est avant tout par amour du danger. Dans les années 30, en effet, la ceinture de sécurité est un concept absurde, les immenses réservoirs d'essence sont hautement inflammables, et chaque virage peut provoquer un tête-à-queue fatal ! Mais le pire des périles reste à venir : en 1933, Hitler décide de faire de ces têtes brûlées les nouveaux héros du régime nazi. Le Führer apprendra que l'homme peut dompter les machines, mais pas ses semblables.

Mon avis : Dargaud lance une nouvelle série prévue sur trois tomes de Marvano, alias Mark Van Oppen.  L'ouvrage s'ouvre sur une dédicace élogieuse et très personnelle de Jacky Ickx, un des derniers « gentlemen drivers ». Il replace dans son contexte de l'époque la course automobile avant l'ère moderne où les voitures et les circuits ont été sécurisés. Il parle aussi de son époque des années 60-70.... « Je suis un survivant... » « Les statistiques étaient contre nous, avec une moyenne de trois morts par saison quand j'ai débuté en F1, soit une chance sur huit d'y rester... ». Ensuite, Marvano nous fait découvrir l'univers méconnu des courses automobiles avant la seconde guerre mondiale. Il se focalise plus particulièrement sur les constructeurs allemands Mercedes et Auto Union de Ferdinand Porsche mais aussi sur les plans d'un certain Adolf Hitler, passionné de courses automobiles bien qu'il ne sache pas conduire lui-même. Hitler veut en faire un moyen de propagande et va y mettre les moyens...

Autant le dire directement, j'ai vraiment bien aimé cet album qui a le mérite de nous replonger dans un phénomène de société de l'époque (les courses automobiles déplaçaient déjà à l'époque des foules énormes, près de 300.000 personnes à un Grand Prix au Nürburgring), dans l'ambiance qui y régnait  mais aussi la montée du nazisme. Cette période de l'Histoire a été  trop vite effacée de la mémoire collective. L'album permet de se rappeler de circuits aujourd'hui disparus ou tombés dans l'anonymat : Avus près de Berlin, l'ancien Nürburgring, le circuit au 170 virages et 22 kilomètres, Montlhéry près de Paris, Pescara en Italie. C'est aussi un hommage à de jeunes pilotes « trompe la mort ».

Au niveau du graphisme, j'ai trouvé l'album excellent. Dans son style personnel, Marvano nous livre un dessin abouti et épuré. Une belle réussite. En ce qui concerne le scénario, celui-ci est fouillé et complet. Il allie la course automobile, les petites anecdotes qui rendent la lecture plaisante et un rappel très didactique et bref des données, hommes et faits politiques de l'époque. Sans oublier de mettre une petite trame sentimentale sur la vie des pilotes, Marvano a réussi, a trouvé le juste équilibre qui rend la lecture agréable et passionnante. Les amateurs d'Histoire et de courses automobiles seront ravis. En attendant la suite...

8 /10

Capitol.

On en parle sur le forum : ICI.

Bon je continue avec les vidéos qui viennent en ligne directe de mon graveur de salon. J’ai plus de 150 K7 vidéo à visionner et y retirer les indispensables. Avec ça (le beau temps aussi), je délaisse un peu la lecture BD. Les habitués du blog l’auront certainement remarqué .Comme le WK arrive, je reprendrai vite les lectures BD, des bonnes j’espère.En attendant je vous propose un petit florilège de voltiges mécaniques.Bonne vision à tous.